來源：煤礦安全網(wǎng)

一、事故概況

2023年2月5日14時(shí)11分，淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱淮南礦業(yè)集團(tuán))顧橋煤礦(以下簡(jiǎn)稱顧橋煤礦)1名操作人員在1315底抽巷掘進(jìn)工作面迎頭帶式輸送機(jī)用自移機(jī)尾(以下簡(jiǎn)稱自移機(jī)尾)操縱閥組處啟動(dòng)乳化液泵時(shí)，被乳化液泵組件(蓄能器殼體和先導(dǎo)閥)擊中頭部，經(jīng)搶救無效于2月12日11時(shí)10分死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失120.03萬元(不含事故罰款)。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

2023年2月5日早班，開拓一區(qū)101隊(duì)當(dāng)班出勤31人，其中機(jī)電班出勤11人，生產(chǎn)班出勤20人。5時(shí)30分，當(dāng)班副隊(duì)長(zhǎng)花緒保主持召開生產(chǎn)班班前會(huì)，安排副班長(zhǎng)豆俊飛帶領(lǐng)胡淮南、唐為喜、龍升俊、何清文、孫超負(fù)責(zé)迎頭支護(hù)，李軍操作綜掘機(jī)，畢勇、樊明真操作帶式輸送機(jī)，彭漢元等5人負(fù)責(zé)材料運(yùn)輸，張軍、陳華超配合，王傳軍等4人負(fù)責(zé)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。6時(shí)，機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)王新四主持召開機(jī)電班班前會(huì)，安排馬瓊檢修綜掘機(jī)和自移機(jī)尾，其余人員負(fù)責(zé)檢修帶式輸送機(jī)及電氣設(shè)備。

7時(shí)50分，生產(chǎn)班人員到達(dá)1315底抽巷掘進(jìn)工作面進(jìn)行交接班、完成退綜掘機(jī)、更換截齒、清理矸石、前移自移機(jī)尾等工作。10時(shí)至13時(shí)40分完成截割、支護(hù)第一循環(huán)作業(yè)，隨即副班長(zhǎng)豆俊飛安排綜掘機(jī)司機(jī)準(zhǔn)備下一循環(huán)截割作業(yè)。14時(shí)11分，花緒保走到自移機(jī)尾準(zhǔn)備對(duì)機(jī)尾進(jìn)行調(diào)偏，14時(shí)11分47秒，啟動(dòng)乳化液泵，14時(shí)11分50秒，蓄能器發(fā)生爆炸。附近的王新四、豆俊飛聽到爆炸聲先后趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)花緒保坐在底板上，背靠巷幫的管路，鼻孔有血，安全帽脫落。王新四、豆俊飛等人立即使用風(fēng)筒布制作簡(jiǎn)易擔(dān)架抬運(yùn)傷者升井送醫(yī)院治療。

2月12日11時(shí)10分，傷者經(jīng)搶救無效死亡。

三、事故發(fā)生的原因

(一)原因分析

1.乳化液泵液壓系統(tǒng)產(chǎn)生超過60MPa的高壓。

(1)乳化液泵電機(jī)啟動(dòng)后，泵站液壓系統(tǒng)產(chǎn)生壓力，壓力達(dá)到卸載閥調(diào)定壓力(≤35MPa)時(shí)，卸載閥未卸載;壓力持續(xù)上升到安全閥開啟壓力(39MPa)時(shí)，安全閥也未能開啟。

(2)經(jīng)合肥通用機(jī)電產(chǎn)品檢測(cè)院有限公司對(duì)事故安全閥進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)試壓力升至50MPa時(shí)，安全閥仍未開啟。

(3)事故現(xiàn)場(chǎng)泵站耐震壓力表(量程60MPa)在無壓狀態(tài)時(shí)指針停留在9MPa，沒有歸零。

(4)經(jīng)合肥通用機(jī)械研究院特種設(shè)備檢驗(yàn)站有限公司試驗(yàn)，同廠家同型號(hào)高壓軟管(許用工作壓力54MPa)端部的球閥密封處在75MPa時(shí)出現(xiàn)泄漏;同廠家同型號(hào)蓄能器液壓爆破試驗(yàn)中當(dāng)壓力升至97MPa時(shí)，蓄能器閥端密封處泄漏。

2.蓄能器被破壞。

乳化液泵啟動(dòng)后液壓系統(tǒng)產(chǎn)生超過60 MPa的過高壓，超出蓄能器殼體自身可承受的壓力，進(jìn)而殼體產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致蓄能器支承環(huán)進(jìn)液口閥體拉脫，連接高壓管接頭脫裂，殼體卸壓后氣囊爆裂，殼體飛出。

(二)直接原因

自移機(jī)尾操作人員啟動(dòng)乳化液泵時(shí)，卸載閥、安全閥未動(dòng)作，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生超出蓄能器可承受的高壓，導(dǎo)致支承環(huán)、進(jìn)液口閥體拉脫，殼體飛出，撞斷卸載閥的先導(dǎo)閥，擊中操作人員頭部。

(三)間接原因

1.乳化液泵站液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到卸載閥調(diào)定壓力時(shí)，卸載閥未卸載。

2.乳化液泵站液壓系統(tǒng)壓力持續(xù)上升至安全閥開啟壓力時(shí)，安全閥未開啟。

3.生產(chǎn)廠家未按照協(xié)議要求派員到礦進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，未對(duì)礦自移機(jī)尾乳化液泵站檢修人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，自移機(jī)尾安裝結(jié)束后未共同驗(yàn)收，《乳化液泵站使用說明書》中沒有卸載閥、安全閥等安全設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

4.現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。操作人員未對(duì)自移機(jī)尾乳化液泵管路連接等進(jìn)行檢查，未設(shè)置警戒，開啟乳化液泵前未進(jìn)行安全確認(rèn)。

5.安全培訓(xùn)教育不到位。礦自移機(jī)尾乳化液泵檢修人員未接受設(shè)備廠家檢修維護(hù)專門培訓(xùn)，對(duì)乳化液泵卸載閥、安全閥等安全設(shè)備檢查內(nèi)容不熟悉。

(四)事故類型

經(jīng)分析認(rèn)定，該起事故為機(jī)電事故。

(五)事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定：這起事故是一起因自移機(jī)尾乳化液泵啟動(dòng)后，卸載閥、安全閥未動(dòng)作，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生過高壓，蓄能器殼體飛出，撞斷卸載閥的先導(dǎo)閥，擊中操作人員頭部的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

四、事故防范和整改措施

(一)優(yōu)化自移機(jī)尾液壓控制系統(tǒng)。配套乳化液泵站采用先進(jìn)可靠的壓力控制方式，有效消除泵站液壓系統(tǒng)高壓帶來的風(fēng)險(xiǎn);合理匹配泵站卸載閥、安全閥、蓄能器等壓力控制系統(tǒng)關(guān)鍵元部件的壓力參數(shù)，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行;嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，正確選擇蓄能器安裝位置和方向，確保牢固、可靠、安全;采取遠(yuǎn)控等操作手段，確保自移機(jī)尾操作安全。

(二)加強(qiáng)設(shè)備安裝使用維護(hù)。生產(chǎn)廠家和使用單位要嚴(yán)格履行技術(shù)協(xié)議和合同。生產(chǎn)廠家對(duì)卸載閥、安全閥等安全設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)以及可能危及人身安全的警示要在產(chǎn)品使用說明書中做出明確規(guī)定，對(duì)設(shè)備檢查和管理人員開展專門培訓(xùn)。使用單位進(jìn)一步規(guī)范設(shè)備驗(yàn)收制度及程序，明確各管理層級(jí)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收職責(zé)，完善設(shè)備檢修制度及操作規(guī)程，確保安裝調(diào)試驗(yàn)收及巡檢、周期性檢修檢測(cè)到位，對(duì)安全設(shè)備要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備使用說明進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患。

(三)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查。加強(qiáng)對(duì)自移機(jī)尾配套乳化液泵站潛在風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)和隱患排查，對(duì)設(shè)備特性進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，提升風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知和辨識(shí)能力;自移機(jī)尾使用和生產(chǎn)單位共同對(duì)乳化液泵站配套的卸載閥、安全閥、蓄能器等安全設(shè)備進(jìn)行全面排查，建立臺(tái)賬，對(duì)不符合規(guī)定的立即更換或停止使用，采取有效的防范措施，保證安全可靠，防止同類事故發(fā)生。

(四)加強(qiáng)帶壓設(shè)備安全培訓(xùn)。加強(qiáng)帶壓設(shè)備入井驗(yàn)收、安裝調(diào)試、操作使用、檢修維護(hù)等環(huán)節(jié)人員的培訓(xùn)，設(shè)備使用單位應(yīng)邀請(qǐng)生產(chǎn)廠家對(duì)設(shè)備操作、檢修和管理人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，掌握設(shè)備基本原理、完好標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)要求及安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提高安全意識(shí)及使用維護(hù)保養(yǎng)水平。