來源：礦山安全知識

一、事故概況

2022年6月8日10時13分，安徽恒源煤電股份有限公司祁東煤礦（以下簡稱“祁東煤礦”）副井上口進(jìn)車側(cè)運(yùn)輸液壓支架時發(fā)生事故，一名作業(yè)人員被車輛擠傷，后經(jīng)搶救無效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失155.8萬元（不含事故罰款）。

二、事故經(jīng)過、報告及應(yīng)急處置救援情況

（一）事故經(jīng)過

2022年6月8日早班，運(yùn)輸區(qū)出勤28人，支部書記楊躍忍值班，安排運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長馬勇等6人在副井上口從事液壓支架運(yùn)輸作業(yè)，馬勇為現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人。其他5人中萬祖錄、王瑞杰為進(jìn)車側(cè)把鉤工，劉來君為出車側(cè)把鉤工，顏光平為信號工，黃志強(qiáng)為電機(jī)車司機(jī)。當(dāng)班采煤預(yù)備區(qū)值班人員劉彪安排劉標(biāo)、吳大虎等4人在地面配合液壓支架運(yùn)輸工作。劉標(biāo)為負(fù)責(zé)人，趙起負(fù)責(zé)在液壓支架存放場地裝車，郭正化負(fù)責(zé)檢查井口房外液壓支架車?yán)壡闆r，吳大虎負(fù)責(zé)檢查井口房內(nèi)液壓支架車?yán)壡闆r。

8時30分，現(xiàn)場人員開始進(jìn)行液壓支架運(yùn)輸作業(yè)，當(dāng)班安排下放12輛液壓支架車至井下，至10時10分已下放7輛。10時12分，副井上口進(jìn)車側(cè)井口房外由北向南依次停放有底座車、掩護(hù)梁車、頂梁車和電機(jī)車。馬勇指揮黃志強(qiáng)啟動電機(jī)車抵車，電機(jī)車推著頂梁車、掩護(hù)梁車、底座車依次通過雙開道岔。10時13分，王瑞杰發(fā)現(xiàn)吳大虎倒在軌道西側(cè)暖風(fēng)機(jī)和井口房門墻之間的地上。隨后，郭正化向采煤預(yù)備區(qū)值班人員劉彪?yún)R報。

（二）事故報告經(jīng)過

10時23分，劉彪向礦調(diào)度報告事故情況，10時31分，調(diào)度人員向礦值班人員馬言報告。19時10分，吳大虎經(jīng)皖北煤電集團(tuán)總醫(yī)院搶救無效死亡。19時27分，礦長劉瑜向國家礦山安全監(jiān)察局安徽局監(jiān)察執(zhí)法三處和宿州市應(yīng)急管理局報告事故情況。

（三）應(yīng)急處置和搶險救援情況

10時13分，王瑞杰發(fā)現(xiàn)吳大虎倒在地上后立即呼喊現(xiàn)場人員上前查看，吳大虎當(dāng)時意識清醒。11時09分，吳大虎被送至皖北煤電集團(tuán)總醫(yī)院救治。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）事故原因

1.直接原因

裝載綜采支架掩護(hù)梁的車輛與井口房西側(cè)門墻之間安全距離不足，車輛通過時擠到位于該處的吳大虎。

2.間接原因

（1）運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場安全管理不到位?，F(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮電機(jī)車抵車前安全確認(rèn)不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)處于危險區(qū)域內(nèi)的吳大虎；電機(jī)車一次抵3車支架組件，違反了《恒源煤電股份有限公司祁東煤礦921工作面綜采液壓支架運(yùn)輸安全技術(shù)措施》中“一次只允許抵2車支架組件”的規(guī)定；運(yùn)輸區(qū)和采煤預(yù)備區(qū)人員在副井上口同時作業(yè)時，采煤預(yù)備區(qū)和運(yùn)輸區(qū)事故當(dāng)班班前會沒有對地面液壓支架運(yùn)輸作業(yè)的安全注意事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和安排，沒有實(shí)行統(tǒng)一安全管理。

（2）副井上口進(jìn)車側(cè)運(yùn)輸過程隱患排查治理不到位。未排查出液壓支架與井口房西側(cè)門墻安全距離不足,未消除打運(yùn)大件時存在的安全隱患。

（3）《恒源煤電股份有限公司祁東煤礦921工作面綜采液壓支架運(yùn)輸安全技術(shù)措施》操作性不強(qiáng)。未明確副井上口進(jìn)車側(cè)井口房外，阻車器至推車機(jī)之間20米區(qū)間的運(yùn)輸方式，未明確采煤預(yù)備區(qū)和運(yùn)輸區(qū)在副井井口房內(nèi)協(xié)同作業(yè)時的安全注意事項(xiàng)。

（4）職工安全教育培訓(xùn)不到位。職工安全意識不強(qiáng)，現(xiàn)場聯(lián)?；ケ２坏轿?。

（二）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該起事故為責(zé)任事故。

四、事故防范和整改措施

（一）加強(qiáng)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場安全管理。運(yùn)輸液壓支架等大件時要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場跟帶班，強(qiáng)化每個運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全確認(rèn)。對兩個以上生產(chǎn)單位在同一區(qū)域作業(yè)的要明確統(tǒng)一管理的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，對作業(yè)現(xiàn)場實(shí)施統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮，確保各種安全事項(xiàng)落實(shí)到位。

（二）強(qiáng)化運(yùn)輸管理系統(tǒng)隱患排查治理。系統(tǒng)性地開展安全大檢查，切實(shí)解決安全隱患排查不全面、不細(xì)致的問題，及時消除副井口機(jī)械運(yùn)輸不連續(xù)、安全距離不足等隱患。

（三）加強(qiáng)安全技術(shù)管理。針對本次事故暴露出的作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施中，缺少副井口進(jìn)車側(cè)無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械連續(xù)運(yùn)輸?shù)姆绞胶桶踩⒁馐马?xiàng)等問題，要舉一反三，全面查找，進(jìn)一步提升安全技術(shù)措施編制的針對性、可操作性。

（四）加強(qiáng)職工安全教育。進(jìn)一步加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作，增強(qiáng)職工安全意識，提高職工風(fēng)險辨識和自?；ケＤ芰?。

附圖一：掩護(hù)梁車現(xiàn)場照片

附圖二：事故現(xiàn)場示意圖