來源：煤礦安全網(wǎng)

安徽恒源煤電股份有限公司錢營(yíng)孜煤礦“4·10”運(yùn)輸事故。

一、事故概況

2020年4月10日9時(shí)45分，安徽恒源煤電股份有限公司錢營(yíng)孜煤礦（以下簡(jiǎn)稱錢營(yíng)孜煤礦）-650m水平井底車場(chǎng)副井下口出車側(cè)發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失126.8478萬元（不含事故罰款）。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

2020年4月10日5時(shí)50分，運(yùn)輸區(qū)下料隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張忠偉、運(yùn)輸隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)黃成保、運(yùn)輸隊(duì)班長(zhǎng)馮國(guó)濤聯(lián)合組織召開早班班前會(huì)，對(duì)當(dāng)班下料、運(yùn)輸工作進(jìn)行分工。當(dāng)班副井下口出車側(cè)把鉤工為朱忠良，電機(jī)車司機(jī)為殷奎、楊喜、侯培路、朱長(zhǎng)勝。其中殷奎負(fù)責(zé)西翼軌道三聯(lián)巷區(qū)域及開拓區(qū)的物料運(yùn)輸，楊喜負(fù)責(zé)西翼軌道二聯(lián)巷區(qū)域的物料運(yùn)輸。

9時(shí)許，殷奎駕駛運(yùn)輸矸石電機(jī)車到副井下口，隨后前往副井下口出車側(cè)車場(chǎng)，對(duì)運(yùn)輸?shù)轿饕碥壍廊?lián)巷區(qū)域及開拓區(qū)的物料車輛進(jìn)行排序，發(fā)現(xiàn)一輛裝有錨桿的礦車掉道。9時(shí)40分左右，殷奎呼喊站在其北側(cè)18#電機(jī)車旁的楊喜前來查看，自己到副井下口通知朱忠良。朱忠良、殷奎前往掉道礦車途中，聽到楊喜“啊”的一聲，趕到礦車掉道處，發(fā)現(xiàn)掉道的礦車已經(jīng)側(cè)傾，將楊喜擠在巷幫上。

殷奎、朱忠良等現(xiàn)場(chǎng)人員立即組織搶救，馮國(guó)濤聞?dòng)嵑筅s到現(xiàn)場(chǎng)查看并向礦調(diào)度所和運(yùn)輸區(qū)進(jìn)行了匯報(bào)。

三、事故發(fā)生的原因

1.直接原因

楊喜在掉道礦車與巷幫之間違規(guī)[6]使用礦車連接桿進(jìn)行復(fù)軌時(shí)礦車側(cè)傾，被擠壓胸部致死。

2.間接原因

（1）現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。井底車場(chǎng)范圍內(nèi)物料運(yùn)輸無專人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和管理，違規(guī)裝運(yùn)錨桿的礦車掉道后未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。

（2）安全管理制度不完善、執(zhí)行不到位。運(yùn)輸區(qū)制定的《綜采大件打運(yùn)期間使用礦車裝運(yùn)錨桿的補(bǔ)充規(guī)定》不符合規(guī)定要求，未履行相關(guān)審批手續(xù)；運(yùn)輸區(qū)未嚴(yán)格執(zhí)行《錢營(yíng)孜煤礦機(jī)運(yùn)管理規(guī)定》《地面軌道裝料安全技術(shù)措施》，礦車掉道后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未按礦運(yùn)輸管理規(guī)定先匯報(bào)后處理。

（3）安全監(jiān)督檢查不到位。運(yùn)輸區(qū)擅自決定自2020年3月15日起使用礦車裝運(yùn)錨桿。每旬一次的全礦隱患排查，每周一次的專業(yè)督查及動(dòng)態(tài)檢查，均未發(fā)現(xiàn)并制止違規(guī)使用礦車裝運(yùn)錨桿的事故隱患。事故當(dāng)班運(yùn)輸區(qū)跟班人員及班隊(duì)長(zhǎng)未認(rèn)真進(jìn)行隱患排查，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)裝運(yùn)錨桿礦車不平衡、配重不足等事故隱患。

（4）安全教育培訓(xùn)不到位。職工安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，自保互保能力差，現(xiàn)場(chǎng)未做到相互監(jiān)督、相互提醒，作業(yè)人員對(duì)礦車掉道處置流程不熟悉，未按規(guī)定程序處理礦車掉道。

（5）吸取事故教訓(xùn)不到位。錢營(yíng)孜煤礦未深刻吸取2019年朱集西煤礦“7·21”運(yùn)輸傷人事故教訓(xùn)，未認(rèn)真排查辯識(shí)提升運(yùn)輸專業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和分析事故發(fā)生的深層次原因，完善提升運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。

3.事故性質(zhì)

經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定，錢營(yíng)孜煤礦“4·10”運(yùn)輸事故是一起責(zé)任事故。

四、防范措施

為深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，排查事故隱患，有效防范類似生產(chǎn)安全事故發(fā)生，提出如下防范措施。

（一）進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。認(rèn)真疏理并完善礦車掉道安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管控、錨桿運(yùn)輸安全技術(shù)措施、隱患排查治理及問責(zé)相關(guān)制度，明確井上、下運(yùn)輸各崗位人員職責(zé)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)的監(jiān)督檢查，落實(shí)機(jī)電運(yùn)輸過程管控責(zé)任，堵塞安全管理漏洞。

（二）加強(qiáng)運(yùn)輸管理制度措施的落實(shí)。進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)規(guī)程、管理規(guī)定、技術(shù)措施編制、審批流程，錨桿運(yùn)輸?shù)劝踩夹g(shù)措施與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的，要及時(shí)按規(guī)定程序補(bǔ)充相關(guān)管理規(guī)定，并貫徹到每一位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員。要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)規(guī)程和措施落實(shí)情況現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，防止出現(xiàn)“兩張皮”現(xiàn)象。

（三）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理。井上、下運(yùn)輸各環(huán)節(jié)崗位人員要切實(shí)履行崗位職責(zé)，相互監(jiān)督提醒，杜絕擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)。各級(jí)安全生產(chǎn)管理人員要切實(shí)履職盡責(zé)，下井要盯現(xiàn)場(chǎng)、盯重點(diǎn)、盯薄弱環(huán)節(jié)，全面系統(tǒng)排查事故隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止違章行為，有效評(píng)估并管控安全風(fēng)險(xiǎn)。

（四）強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作，強(qiáng)化作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施的培訓(xùn)，扎實(shí)開展“學(xué)法規(guī)、抓落實(shí)、強(qiáng)管理”活動(dòng)，加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，推動(dòng)職工用標(biāo)準(zhǔn)工具、走標(biāo)準(zhǔn)流程、干標(biāo)準(zhǔn)活，提高風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和自?；ケＤ芰Γ瑘?jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象，從根本上消除人的不安全行為造成的事故隱患。

（五）認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)。皖北煤電集團(tuán)公司要深刻吸取本次事故及近年來煤礦運(yùn)輸事故教訓(xùn)，認(rèn)真分析查找不按規(guī)定裝運(yùn)材料和處理礦車掉道，導(dǎo)致事故發(fā)生的深層次原因，舉一反三，強(qiáng)化機(jī)電運(yùn)輸安全管理，有效防范事故的發(fā)生；進(jìn)一步強(qiáng)化事故警示教育，加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸管理工作，加快推進(jìn)智能化礦井建設(shè)，從根本上消除事故隱患。