來源：煤礦安全網(wǎng)

一、事故概況

2019年7月27日凌晨3時19分左右，山西高平科興龍馬煤業(yè)有限公司(以下簡稱龍馬煤業(yè))北翼采區(qū)運輸巷與3307運輸順槽交叉處發(fā)生一起運輸事故，造成1人死亡，事故直接經(jīng)濟損失約114.5萬元。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

2019年7月26日23時許，龍馬煤業(yè)綜放隊零點班工人27人在隊部召開班前會，安排本班任務和注意事項，會后工人陸續(xù)入井，于27日0時20分許到達3307綜放工作面撤架通道，按照工作分工，張志負責的拆架組負責拆除支架和將支架運至裝車平臺處，邢延紅負責的運輸組負責將支架裝到平板車上，并使用3^#絞車運輸至3307運輸順槽與北翼采區(qū)運輸巷交叉處，運輸組趙廣會負責裝車后扳道岔和警戒。

7月27日凌晨3時許，邢延紅等人將本班的第一個支架(編號87^#)裝到平板車上固定，趙廣會到3307運輸順與北翼采區(qū)運輸巷交叉處將道岔打至北翼采區(qū)運輸巷方向，后到北翼采區(qū)運輸巷進行警戒,另一工人史志強到風門外進行警戒。信號工袁忠慧確認安全后，向3^#絞車司機發(fā)出三聲鈴聲放車信號，絞車司機范義兵操作3^#絞車下放運架車。運架車行駛至道岔處不知道什么原因突然停車未進入彎道方向，袁忠慧趕緊向3^#絞車發(fā)出一聲停止運行的鈴聲信號。帶班長胡素軍看見停車后，與邢延紅、袁忠慧、楊占海一起推車，車推不動。胡素軍叫來北翼采區(qū)運輸巷運輸組的楊文明，計劃讓楊文明使用11^#絞車鋼絲繩拉一下平板車，將平板車拉至北翼采區(qū)運輸巷運輸線上。此過程中沒有人看到趙廣會在什么地方。

袁忠慧摘掉了3^#絞車鋼絲繩的繩頭，楊文明將11^#絞車鋼絲繩勾頭掛在運架車上固定好，胡素軍向11^#絞車打出兩聲鈴聲信號，絞車司機接到信號后開始提繩，鋼絲繩剛一拉緊，運架車就突然順著3307運輸線軌道竄至風門處，頂住空的平板車后發(fā)生掉道。胡素軍看見后立即向絞車打出一聲停止運行的鈴聲信號，司機楊文明看見鋼絲繩放松，從北翼采區(qū)運輸巷出來查看情況，發(fā)現(xiàn)風門處附近有礦燈燈光，就喊叫胡素軍也過來查看，看見運架車上的支架尾梁與煤壁之間擠住一個人(經(jīng)確認此人為趙廣會，呈半蹲狀，臉部朝工作面方向，支架尾梁頂在該人脖子右側(cè))。胡素軍見狀立即喊叫其他人員停止工作前來救人。同時，胡素軍安排邢延紅等人去取液壓柱和液壓槍，并讓副隊長王安平向井上進行匯報。

王安平于3時19分許，使用固定電話分別向調(diào)度室和綜放隊隊長郭鮮芳進行事故匯報，后到運架車處，發(fā)現(xiàn)胡素軍、邢延紅等人已使用液壓柱頂開空隙將趙廣會救出。后兩組工人將趙廣會抬到自制的簡易擔架上升井(當時趙廣會無意識，尚有呼吸)。

龍馬煤業(yè)調(diào)度室調(diào)度員張瑋3時20分許接到王安平電話匯報后，于3時21分許向值班副礦長畢文林、調(diào)度室主任姬志鵬進行匯報，畢文林立即通知值班科長賈建軍安排救護車到主斜井井口等候，姬志鵬3時46分向龍馬煤業(yè)董事長蘇小紅匯報了事故初步情況，畢文林趕到井口后，又向蘇小紅匯報事故發(fā)生。4時28分許趙廣會出井后，按照蘇小紅的指示由車隊隊長趙樹林駕駛救護車拉著趙廣會前往晉城大醫(yī)院，同行人員有邢延紅等六人。6時20分許，趙廣會經(jīng)搶救無效死亡。

三、事故原因和性質(zhì)

1.直接原因

綜放隊職工趙廣會扳道岔至彎道后，未發(fā)現(xiàn)道岔不密貼，致使支架車運行至道岔處，撞擊岔尖受阻停車，使用北翼采區(qū)運輸巷絞車牽引支架車時誤入直道，受到鋼絲繩側(cè)向拉力掉道，將設置警戒站位不當?shù)内w廣會擠傷致死，是造成此次事故的直接原因。

2.間接原因

(1)龍馬煤業(yè)現(xiàn)場管理有漏洞，運送支架作業(yè)安排布置不嚴不細，安全技術(shù)措施在作業(yè)現(xiàn)場得不到有效落實，運架車未到達彎道突然停車，現(xiàn)場作業(yè)人員不認真檢查就將3307運輸順槽絞車鋼絲繩繩頭摘掉，是造成事故發(fā)生的一個原因。

(2)龍馬煤業(yè)機電運輸管理不到位，運輸線路軌道內(nèi)煤泥多，道岔維護保養(yǎng)不到位，道岔的密貼性不好，也是造成事故發(fā)生的一個原因。

(3)龍馬煤業(yè)對職工安全教育培訓不到位，職工安全意識淡薄，自保互保意識差，是造成事故發(fā)生的一個原因。

(4)科興能源、高平市應急管理局對龍馬煤業(yè)安全監(jiān)督檢查不嚴不細，是造成事故發(fā)生的一個原因。

3.事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認定，本起事故是一起責任事故。

四、防范和整改措施及建議

龍馬煤業(yè)必須嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定和要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，強化安全生產(chǎn)“紅線”意識，牢固樹立“以人為本、安全發(fā)展”的理念，落實安全生產(chǎn)責任，加強安全管理，促進煤礦生產(chǎn)安全及建設健康、穩(wěn)定發(fā)展。為深刻吸取事故教訓，舉一反三，查找生產(chǎn)安全漏洞，完善相關(guān)管理措施，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故，提出如下措施建議：

(一)龍馬煤業(yè)要加強對井下作業(yè)現(xiàn)場的管理力度，確保安全管理制度、作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施在現(xiàn)場真正得到有效落實。在工作面搬家時，要加強對軌道線路、道岔質(zhì)量、道岔密貼性的檢查，加強對運輸設備和設施的維護及保養(yǎng)，及時清理運輸線路上的淤泥、浮煤等雜物，確保運輸線路暢通、質(zhì)量達標，提高礦井現(xiàn)場質(zhì)量標準化管理水平。運送支架過程中，嚴禁任何人員進入警戒區(qū)域。堅決杜絕現(xiàn)場作業(yè)人員違章指揮和違章作業(yè)，做到有令必行、有禁必止。

(二)龍馬煤業(yè)要認真吸取本次事故教訓，做好對職工的安全教育培訓工作，增強自保互保意識，加大對井下隊組違章行為的查處力度，不斷規(guī)范從業(yè)人員的作業(yè)行為，做到“不安全不作業(yè)，不安全不操作”。

(三)科興能源要加強對下屬各礦井的管控力度，將本次事故通報所屬各礦井。督促所屬礦井認真汲取事故教訓，舉一反三，認真排查安全隱患，杜絕類似事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。